АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО
КОМБИНАТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ФУРГОНОВ
Основан в 1931году
Подвижные средства ремонта, технической помощи и эвакуации

ПАРМ-1АМ Подвижные автомобильные ремонтные мастерские


parm1am.jpg
Предназначены:

• для производства в полевых условиях текущего ремонта и технического обслуживания армейских автомобилей многоцелевого назначения.


Обеспечивают следующие виды работ:

•    дозиметрический и химический контроль, специальную обработку и мойку машин;

•    предремонтную (техническую) диагностику и регулировочно-настроечные;

•    слесарно-монтажные, ремонтно-слесарные, шорно-швейные, моечно-малярные;

•    проверку и ремонт приборов электрооборудования;

•    проверку и ремонт приборов системы питания;

•    электросварочные, вулканизационные, смазочно-заправочные, медницкие, жестяницкие;

•    обслуживание и зарядка аккумуляторных батарей;

•    техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей;

•    правку, заварку мест повреждения кабин, деталей оперения и других узлов без снятия их с машин;

•    токарные, сверлильные, фрезерно-шлифовальные, слесарные, заточные;

•    текущий ремонт демонтированных агрегатов;

•    эвакуацию поврежденных машин.
Характеристики
Количество единиц подвижного состава, шт., в том числе:
мастерских (МРС-АМ, МРМ-МЗ, МТО-АМ) машин 3
технической помощи(МТП-А2)1
транспортный автомобиль (АТ-1М)1
транспортных прицепов (ЧМЗАП-8335 или ГКБ-8328) 2
специальных установок (УСА-М1)1
Производственные возможности по текущему ремонту автомобилей (в сутки)8
Количество палаток, шт3
Количество личного состава, чел20
Количество рабочих мест, шт35-38
Количество одновременно ремонтируемых машин, шт6
Род и напряжения потребляемого токаот собственной генераторной установки, передвижных электростанций,промышленных сетей трехфазного переменного токанапряжением 400 (380)В частотой 50 Гц
Установленная мощность приемников электроэнергии, кВт47
Потребляемая мощность, кВА:22
Вписываемость в габарит погрузки:
Российских железных дорогвписывается
габарит 02-ВМ по ГОСТ 9238вписывается при снятом и закрепленном в горизонтальном положении дефлекторе отопительно-вентиляционной установки, при установке подставок под мосты и снижении давления в шинах до 0,5 кг/кв.см
Нижний порог температуры при эксплуатации, град.С-50
Верхний порог температуры при эксплуатации, град.С+50

← Назад в раздел